Сегодня на повестке дня стоят автоматизация, будущее сферы труда, барьеры для женщин и молодежи, работающих на море, а также кампании в отношении каботажа и удобных флагов.
Клеопатра Думбия-Генри и Йенс Уве Шредер-Хинрих из Всемирного морского университета представили свое исследование об автоматизации в транспортном секторе, сужающей в будущем возможности занятости моряков по всему миру.
Представляя это исследование, Йенс Уве Шредер-Хинрих сказал, что «скорость внедрения автоматизации будет скорее эволюционной, чем революционной», поскольку экономическая выгода автономного судоходства, а также международное регулирование и государственная поддержка остаются препятствиями для судовладельцев, стремящихся к автоматизации.
Результаты онлайнового опроса показали, что 99% делегатов считают, что их членов затронут внедрение автоматизации и технологий на их рабочих местах в ближайшие годы, подчеркивая приоритетность стратегического решения проблемы автоматизации.
Генеральный секретарь МФТ Стив Коттон отметил: «Нам нужно убедиться, что мы достаточно храбры, чтобы включить автоматизацию в повестку дня, а затем углубляться в реальность».
Делегаты со всего мира убеждены в том, что голос МФТ должен быть слышен в разговоре об автоматизации, с твердыми обязательствами продолжать кампанию в отношении автоматизации.
Конференция Секции моряков приняла предложения о том, чтобы продвигать права моряков, добиваться, чтобы все моряки получали равную заработную плату за равный труд, облегчить глобальную визовую политику, прекратить эксплуатацию в Средиземном море и выразить солидарность с нашими братьями и сестрами из Норвегии, чьи рабочие места находятся под угрозой.