La Sección Ferroviaria de la ITF celebró una vibrante conferencia en la que participaron delegados y delegadas de 75 países. El día comenzó con una excelente demostración de democracia en la Sección Ferroviaria: las organizaciones afiliadas eligieron la Presidencia y Vicepresidencias de la Sección, además de a los representantes de las mujeres y los jóvenes. Los candidatos y las candidatas nominados compartieron su visión sobre la labor y las prioridades de la Sección Ferroviaria para los próximos cinco años. El proceso electoral entusiasmó a la sala, un entusiasmo vital para esta sección, que debe combatir los desafíos globales de la privatización, la externalización y el cambio tecnológico.
A la vista de estos retos, la Sección Ferroviaria acordó continuar sus esfuerzos ya consolidados para activar aún más a los sindicatos del sector ferroviario. En concreto, se propone incorporar a las mujeres y a los jóvenes en los niveles donde se adoptan las decisiones del activismo sindical. Este objetivo fue puesto de relieve por el presidente saliente de la Sección Ferroviaria, Øystein Aslaksen, quien aconsejó “a todas las organizaciones afiliadas ferroviarias presentes en la sala a incluir en sus estructuras y en cada área de trabajo a tantos jóvenes y mujeres trabajadoras ferroviarias como sea posible”.
En la conferencia, numerosas organizaciones afiliadas expresaron su compromiso de organizar a los trabajadores y las trabajadoras de las empresas ferroviarias reestructuradas. Al hacerlo, se solidarizarán entre sí e intercambiarán experiencias para combatir mejor la privatización. La Moción 10, que reclama trenes seguros y accesibles, propuesta por el sindicato RMT del Reino Unido, fue aprobada por unanimidad.
Giorgio Tuti, presidente de la Sección Ferroviaria de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, resumió perfectamente la esencia de la Conferencia al decir que “la privatización, la competencia y la desregulación van en la misma dirección y todos sabemos lo que eso significa. Incorporan empresas al mercado, que maximizan sus beneficios, pero no conozco ninguna empresa privada que se ocupe de los salarios y las prestaciones de los trabajadores. Por eso nosotros tenemos que luchar contra ello y renacionalizar los ferrocarriles. Reivindicamos un buen servicio, salarios decentes y buenas condiciones laborales para los trabajadores y las trabajadoras ferroviarios. Sólo un sistema ferroviario público puede ofrecer altos estándares de seguridad a los usuarios”.